力驰多CSL发动机自动修复剂是由铜、银、铅三种金属形成的特殊合金化合物，这三种金属经过两个独特的制作过程，从而形成亚纳米级微小的球状软金属微粒。

 修复原理

力驰多CSL发动机金属自动修复剂中的合金微粒，在引擎启动后，以润滑油为载体，进入润滑系统，到达发动机各机件表面，并聚积于机件的磨损、划伤、裂纹等处，借助温度、压力及摩擦力，利用金属分子扩散焊接原理，自动寻找包括气缸、大小轴瓦、气门等所有润滑系统内产生磨擦部位，对划伤、裂纹，磨损部位，进行扩散焊接，不间断地修补和重造稳固的金属表面，直至达到新车设计公差。

 润滑性能

（1）CSL合金微粒是表面光滑的圆球体，在润滑系统中循环，分布于各摩擦表面，改变了摩擦运动形式，使原有的移动磨擦变为滚动摩擦，大大降低了摩擦系数。

（2）CSL合金有较大的机械强度和比压，在两摩擦表面之间形成保护层，避免了摩擦机件之间的直接接触，降低了粘着磨损、磨料磨损的发生。

（3）CSL的耐温特性在-240℃～840℃，当发动机温度因异常情况过高或过低，润滑油失去作用时，修复剂将继续保持发挥杰出的润滑功能，保证发动机的安全。

（4）CSL合金微粒能够提高机油的粘度指数和粘着能力，与动态保护层协同作用，使发动机在任何情况下都处于良好的润滑状态，避免了发动机冷启动时产生的干摩擦和半干摩擦。

 效用

自动修复、重造磨损部位的金属表面，快速恢复发动机气缸压力（恢复失去的气缸压力达95%以上），无论引擎高温工作和停车冷却情况下均稳固结合于原部件（分子间结合），根本上解决引擎冷启动时的强磨损，使引擎极易起动。

（1）使发动机气缸压力保持在新车水平，延长发动机寿命3～5倍，定期使用力驰多CSL，国产车可承诺四十万公里，进口车可承诺五十万公里不大修。

（2）改善汽车尾气排放，可节省燃油15%。

（3）消除尾气蓝、黑烟现象，节省润滑油75%。

（4）降低发动机的温度、噪声和震动，平衡各气缸工作。

（5）免除昂贵的引擎维修费用。